追逐赛长丰猎豹CS6对比试驾长城哈弗H3

2009-07-24 00:00:00 来源：汽车族 发布于: 北京

第 2/5 页：2. 猎豹CS6储物空间多: 第 1/5 页：1. 猎豹CS6外观更时尚第 2/5 页：2. 猎豹CS6储物空间多第 3/5 页：3. 哈弗H3是入门级SUV 第 4/5 页：4. 哈弗H3动力系统不变第 5/5 页：5. 两车相关参数配置表

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　　进入车内，灰色内饰使人明显感受到CS6对实用性的追求。此外给我印象最深的就是无处不在的储物空间，在前排上方、排挡周边、扶手箱、车门、后备箱、后尾门等触手可及的地方都能找到。头顶超大的天窗采用先进的西门子防夹电机，可以实现了电动窗自动/手动上升下降、防夹、离车集控提升等功能。此外，天窗的位置也进行了合理的设计，不仅能够让内部空气进行良好的流通，还大大降低了高速时的噪音。

　　坐在真皮包裹的电动座椅上，潜水镜形状的仪表盘很有特色，除了传统的信息外，他还可以通过液晶显示，提供驱动模式、实时油耗等信息。在中控台顶部还有一个液晶显示屏，全中文界面，显示数据包括日期、时间、气压、高度、车辆倾角、指南针等实用信息。四辐的方向盘非常称手，只是中间的8个功能键并没有安装，可能更高配置的车型才会加装。

　　在舒适性配置上，前排自动恒温空调，后排电子控制空调，无疑值得一提。这套空调系统可以前后可以独立调节，保证车内空间不同区域的温度调节效果，适时提供舒适的乘车环境。此外猎豹CS6的豪华，还体现在一整套高档的影音系统上。6.5寸6碟DVD/ GPS，隐藏式玻璃天线，8个扬声器，中控台及前排座椅头枕6.5寸液晶显示屏，在同级车中都相当罕见。但在实际观看中，我们感觉液晶屏的显示效果颗粒感较重，实际效果并不十分理想，但猎豹CS6在这方面的努力还是值得肯定。

　　在试驾过程中，我们发现猎豹的方向盘在低速时很轻，并不会由于宽大沉重的车身而给车辆控制造成麻烦。在起步过程中，想让125马力的发动机使2吨的CS6产生明显的推背感还是不太现实的，四平八稳的状态也是在意料之中。可是一旦离开公路进入越野状态，他的四驱系统和车身的整体感还是能给人留下深刻的印象，虽然左右摇摆，但还都能在掌控范围内，车内也没有明显的异响，再加上225毫米的离地间隙，让人信心十足。